​设计一个使用高速信号进行数据传输的系统有时是十分困难的，尤其是当可供选择的通信协议十分繁多的时候。虽然很多通信协议都是高速信号的理想选择，但其中有一个协议特别受欢迎，那就是USB协议。它通常和游戏、汽车音响主机、PC和笔记本电脑应用联系在一起。由于支持多种类型的数据传输和高功率充电，USB协议已成为一种更通用的高速数据协议、接口和电缆规范。图1展示了USB自1998年发布以来的发展历程。图：​USB协议的发展历程——2019年发布USB4.0​阻抗设计和工艺过程控制解析为了更好的成本管控，目前大多数厂商采用对绞线来制作TypeCRawcable。正常来说，Raw线材性能只要管控好衰减和ILD参数，即可满足TypeC的SI性能要求。因此，TypeCPCBA的设计和制程加工才是整个TypeCSI性能的瓶颈。TypeCCable性能好不好，主要看整个链路的阻抗是否连续平稳且在规范要求的范围（76～96Ω）内。如果阻抗在整个链路都比较平稳，那它的IMR/IRL性能较好；反之，IMR/IRL性能会Fail。当然，阻抗是否连续平稳不仅会影响IMR/IRL的性能，而且影响衰减、串扰等SI参数。因此，TypeC线缆最关键的一点是阻抗控制。影响TypeC整条线缆阻抗连续性主要有6个区域：（1）TypeC连接器本身的阻抗；（2）TypeC连接器与PCBA焊接的SMT区域；（3）PCBA板上阻抗线的区域；（4）PCBA焊线区域；（5）开线口区域；（6）SR铆压区域TypeCPCBA的阻抗设计TypeC接头本身的阻抗一般设计为85Ω。由于TypeC连接器阻抗仿真及制造比较复杂，因此本文主要针对TypeC-连接器与PCBA焊接的SMT区域、PCBA板上阻抗线、PCBA焊接区域、开线口区域以及SR铆压区域做设计仿真及分析。TypeC连接器与PCBA焊接的SMT区域、PCBA阻抗线和PCBA焊线区域的阻抗与PCBA设计关系密切。TypeC连接器SMT工序和后工段的内模工序会导致该区域的阻抗下降10Ω左右。因此，针对PCBASMT区域的焊盘要做特别设计，需要上下两面焊盘采用内层错开挖空的方式，如图所示。另外，对钢网的开口和厚度也要做特别的规定。钢网的开口大小跟焊盘面积一样，钢网厚度建议为0.08mm。TypeC新的线夹工艺TypeC线缆的另外一个难点是可制造性不好。为了方便大批量生产，引入线夹工艺，即在焊接前先将线摆进线夹再hotbar焊接的方式。引入线夹会增加高速差分对铝箔开口的长度，导致top面和bot面高速差分对在开线口区域的串扰增加。经过多次改善和验证，终于找到了一种彻底解决串扰的线夹工艺。线夹方式是最常用的线夹工艺，开线口阻抗不好控制，且高频串扰特别是INEXT参数会出现不良。为了解决这个串扰不良，验证将线夹厚度由0.8mm增加1mm，验证结果仍不能完全解决TypeC串扰的问题。另外，TypeCGen2要求衰减更严格。随着镀锡Raw线材OD增大，整体的CableOD也相应变大，制造变得越来越困难，制程对串扰的影响也变得越来越大，产品的制程工艺变得越来越困难，产品的良率也变得越来越差。为了从根本上解决TypeC高频串扰的问题，将线夹设计更改为如图所示的方式，即将线夹套进PCBA，以保证上下面的线夹开线口区域通过PCB板的地平面隔离，有效降低开线口阻抗和改善高频串扰。​​免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权，并于接到证明的一周内予以删除！​​

​苹果发布新iPhone后不到两个月又举办一场发布会，实属罕见。这场只有30分钟的新品发布会，堪称苹果史上最短的发布会；在发布M3、M3Pro和M3Max三款处理器的同时，还推出了全新的MacBookPro产品，其中入门款14寸MacBookPro搭载M3标准版处理器，售价为12999元起。这款搭载M3的入门款14寸MacBookPro，相比搭载M3Pro/Max款的机型，阉割了右侧USB-C雷雳4接口，仅具有左侧两个USB-C雷雳4接口。产品端口种类、处理器核数、内存参数，一张图带你看完升级细节。​雷雳接口、磁吸电源线还是出现在了老地方据苹果官方介绍，得益于M3、M3Pro和M3Max芯片的加持，新款MacBookPro成为了Mac中电池续航最耐久的机型——续航时间最高可达22小时。有所区别的是，14英寸MacBookPro最高配备96WUSB-C充电器，而16英寸的MacBookPro最高配备140WUSB-C充电器。雷电接口做为苹果的御用接口，这次有做了相关的调整；雷雳接口、磁吸电源线还是出现在了老地方。雷雳接口Thunderbolt（又称“雷电”，苹果中国译为“雷雳”）是由英特尔发表的连接器标准，目的在于当作电脑与其他设备之间的通用总线，第一代与第二代接口是与MiniDisplayPort集成，较新的第三代开始改为与USBType-C结合，并能提供电源。早期由英特尔独立研发，使用光纤传输；后来在一次科技展示会场上，苹果公司看到了早期光纤传输的原型后，主动对英特尔表示兴趣并给予开发上的建议，致使正式发表的第一代从光纤改用铜线和苹果的MiniDisplayPort外形。第三代改为使用USBType-C接口。由于二合一的集成特点，因此它既能以双向40Gbit/s传输数据（40Gbit/s+40Gbit/s，特别是针对外置高速网络时），既能兼容MiniDisplayPort设备直接连接Thunderbolt接口传输视频与声音信号，也可连接AppleThunderboltDisplay直接同时输出视频、声音与数据，且不用如传统使用多条连接线。是不是挺有意思的，Intel研发的原型一开始是采用光纤传输的，这个骚操作得让这个好东西多么的无法推广出去。好在跟苹果深度合作后，出现了第一代，采用MiniDP接口传输，但是也主要是苹果的笔记本有，别的Windows电脑没有，包括早期的微软Surface，DP就是个显示输出接口，跟雷电没有半毛钱关系；细心一点会发现苹果新发布的三款M1芯片的Mac的接口变成了「雷雳/USB4」。这个雷雳/USB4到底是个啥？跟之前的雷雳3有什么不同？简单一句话来说就是：雷雳/USB4=USB440Gbps=雷雳32015年发布的雷电3就把物理接口换成了更「通用」的USBType-C。数据传输速度达到40Gbps，把当年的USB3.1远远甩在后面。第二年，带着名叫「雷雳3」接口的MacBookPro发布了，并一直沿用的最新的M1芯片Mac之前。后来事情又有了变化。去年3月份，英特尔把雷电3的协议规范捐给了USB-IF组织。前面说过，发明雷电接口的英特尔，同时也是USB-IF的带头大哥。然后去年9月份USB-IF就公布了USB4标准。USB4采纳了雷电3的协议，并向下兼容USB3.2和USB2.0。这里插一段，之前的USB标准命名太™乱了。我经常都会被搞晕。这次USB-IF估计是吸取教训，把最新标准命名为USB4。对，不是「USB4.0」，也不是「USB4」，就叫大写字母和数字不带空格连在一起的「USB4」。并且USB-IF今后也不打算再用4.1、4.2这样的命名，比如USB4下面一代可能就叫USB5。是不是好记多了！希望USB-IF能说话算话吧！也希望其他各标准制定者也能学一学。比如「HDMI2.1」就很好。所以USB4跟雷电3本质上就是差不多的东西。长得都是USB-C形态、传输速度都是40Gbps、都能供电和充电并且连接显示器。英特尔此举算是把自己当年开的小灶一步一步「扶正」了。所以，用过Mac雷雳3的朋友们，你们已经提前几年就已经体验过USB4的好处了！那USB4跟雷电3是不是就完全一样了？不完全是。比如USB4实际分为20Gbps和40Gbps两个版本。今后购买产品的USB4接口，可能是雷电3速度的40Gbps，也可能是「缩水」的20Gbps。并且虽然英特尔在USB4中免费开放了雷电3技术，但认证费用不免，雷电（Thunderbolt）这个名字不是谁都能用的，想用得交钱认证。而苹果为了彰显自己用的是花钱认证的40Gbps「顶配」USB4，所以在新Mac接口把名字叫做「雷雳/USB4」。理论上，新Mac上的「雷雳/USB4」在功能上跟之前的雷雳3是一样的。磁吸电源线在MacBookPro序列中:Magsafe一代从2006年用到2011年(以及采用2011款模具的2012款15时)。二代从2012年用到2015年，涵盖所有Retina屏机型。对前两代Magsafe的评价褒贬不一，但是几乎没有人批评它连接的便捷性和防止拽掉机器的保险性，批评的都是这个接口容易坏的问题。也正因为此，2016款之后的机器移除Magsafe后，网上吐槽声一片，甚至出现了采用小厂转接头的民间Magsafe方案。现在苹果给加回来了，并且并没有因为此损失USB-C的PD充电能力，我不认为有什么不好。2023MacBookPro最高功率是140W，这个是USBPD3.10的范围，USBPD3.1相对3.0，新增了而28V档位（100W~140W).36V档位(140W~180W)、48V档位；(180W~240W)，当前我们看到的应用是140W，而36V和48V尚且没有看到应用，其中一个应该是考虑安全电压，当前行业规定安全电压为不高于36V，而USB-PD3.1的36V已经在最边缘了，48V就超过了安全电压，理论是存在风险的。其次，VBUS总线左右两侧分别是USB2.0的CC/SBU和USB3.1的TX/RX信号线，如果质量不过关，比如触点松动，或插拔的时候短路，都可能会造成严重后果。另外，拔出的时候，电压电流越高，拔出的时候拉弧风险就越高，对触点的材质要求就更高。​免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权，并于接到证明的一周内予以删除！​​​​

​为了了解USB协议是否适合系统并满足高速接口需求，下方列出了设计师通常需要考虑的六个关键问题：1.您的CPU或MCU的接口功能是什么？当使用USB时，首先需要考虑中央处理器（CPU）或微控制器（MCU）的接口能力，因为该器件是您设计中高速数据传输的基础。如果您发现需要将数据从CPU或MCU传输到连接的外围设备，且数据传输速率大于10Mbps，USB则是一个很好的选择。2.当接口的数据链路缺乏可靠性时，您如何远距离传输数据？USB可以通过现有的集成电路解决方案取代这种连接，从而扩展接口的通信能力。USB转接驱动器有助于在远距离传输时保持信号完整性。像TUSB216（USB2.0）和TUSB1002A（USB3.0）这样的器件具有特定于USB协议的功能，可以简化USB中转接驱动器的实现。3.如果您的MCU或CPU只有一个USB接口实例怎么办？USB包括一种称为USB集线器的器件，它可以轻松地将一个端口转换为多个端口。TUSB4041I、TUSB8041A和TUSB8042A等四端口高速USB集线器有助于增加可同时使用的设备数量。4.如果您的CPU或MCU接口的接口选项有限怎么办？USB解决方案已经取得进展，可以转换到其他接口，如通用异步收发器(UART)或串行高级技术附件(SATA)。USB桥接器可支持USB到UART和SATA的转换。如果您的MCU或CPU没有连接到UART或SATA的接口，或者对于普通的UART或SATA接口来说传输距离太远，请考虑使用像TUSB3410和TUSB9261这样的USB桥接器。5.所有的USB连接都需要外部连接吗？虽然在消费电子产品中到处都可以看到外部USB端口，但USB连接并不一定要在外部。如果您选择的MCU或CPU具有USB功能，也可以考虑使用USB与系统中其他MCU或CPU进行嵌入式连接。USB有内置的数据编码，能够减少电磁干扰和链路电源管理以实现高功效。USB还为有许多低级驱动程序的客户软件增加了灵活性。6.如果您需要的灵活性比标准USB连接能提供的高怎么办？USBType-C®协议的出现大大提高了USB的灵活性。USBType-C可以创建充当USB主机或USB设备的外围设备，从而使系统能够以多种方式对不同类型的连接做出反应。USBType-C有源多路复用器还可以确保接口配置正确，同时提供符合USB规范的信号完整性。TUSB542和TUSB1042I等有源多路复用器应在您的标准Type-C设计中使用。USBType-C还有利于在同一个接口上传输多种类型的高速数据，如DisplayPort、高清多媒体接口、UART和其他视频或自定义接口。TUSB1146和TUSB1064对于系统启用其交替模式功能至关重要。​免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权，并于接到证明的一周内予以删除！​​​

​苹果发布新iPhone后不到两个月又举办一场发布会，实属罕见。这场只有30分钟的新品发布会，堪称苹果史上最短的发布会；在发布M3、M3Pro和M3Max三款处理器的同时，还推出了全新的MacBookPro产品，其中入门款14寸MacBookPro搭载M3标准版处理器，售价为12999元起。这款搭载M3的入门款14寸MacBookPro，相比搭载M3Pro/Max款的机型，阉割了右侧USB-C雷雳4接口，仅具有左侧两个USB-C雷雳4接口。产品端口种类、处理器核数、内存参数，一张图带你看完升级细节。​雷雳接口、磁吸电源线还是出现在了老地方据苹果官方介绍，得益于M3、M3Pro和M3Max芯片的加持，新款MacBookPro成为了Mac中电池续航最耐久的机型——续航时间最高可达22小时。有所区别的是，14英寸MacBookPro最高配备96WUSB-C充电器，而16英寸的MacBookPro最高配备140WUSB-C充电器。雷电接口做为苹果的御用接口，这次有做了相关的调整；雷雳接口、磁吸电源线还是出现在了老地方。雷雳接口Thunderbolt（又称“雷电”，苹果中国译为“雷雳”）是由英特尔发表的连接器标准，目的在于当作电脑与其他设备之间的通用总线，第一代与第二代接口是与MiniDisplayPort集成，较新的第三代开始改为与USBType-C结合，并能提供电源。早期由英特尔独立研发，使用光纤传输；后来在一次科技展示会场上，苹果公司看到了早期光纤传输的原型后，主动对英特尔表示兴趣并给予开发上的建议，致使正式发表的第一代从光纤改用铜线和苹果的MiniDisplayPort外形。第三代改为使用USBType-C接口。由于二合一的集成特点，因此它既能以双向40Gbit/s传输数据（40Gbit/s+40Gbit/s，特别是针对外置高速网络时），既能兼容MiniDisplayPort设备直接连接Thunderbolt接口传输视频与声音信号，也可连接AppleThunderboltDisplay直接同时输出视频、声音与数据，且不用如传统使用多条连接线。是不是挺有意思的，Intel研发的原型一开始是采用光纤传输的，这个骚操作得让这个好东西多么的无法推广出去。好在跟苹果深度合作后，出现了第一代，采用MiniDP接口传输，但是也主要是苹果的笔记本有，别的Windows电脑没有，包括早期的微软Surface，DP就是个显示输出接口，跟雷电没有半毛钱关系；细心一点会发现苹果新发布的三款M1芯片的Mac的接口变成了「雷雳/USB4」。这个雷雳/USB4到底是个啥？跟之前的雷雳3有什么不同？简单一句话来说就是：雷雳/USB4=USB440Gbps=雷雳32015年发布的雷电3就把物理接口换成了更「通用」的USBType-C。数据传输速度达到40Gbps，把当年的USB3.1远远甩在后面。第二年，带着名叫「雷雳3」接口的MacBookPro发布了，并一直沿用的最新的M1芯片Mac之前。后来事情又有了变化。去年3月份，英特尔把雷电3的协议规范捐给了USB-IF组织。前面说过，发明雷电接口的英特尔，同时也是USB-IF的带头大哥。然后去年9月份USB-IF就公布了USB4标准。USB4采纳了雷电3的协议，并向下兼容USB3.2和USB2.0。这里插一段，之前的USB标准命名太™乱了。我经常都会被搞晕。这次USB-IF估计是吸取教训，把最新标准命名为USB4。对，不是「USB4.0」，也不是「USB4」，就叫大写字母和数字不带空格连在一起的「USB4」。并且USB-IF今后也不打算再用4.1、4.2这样的命名，比如USB4下面一代可能就叫USB5。是不是好记多了！希望USB-IF能说话算话吧！也希望其他各标准制定者也能学一学。比如「HDMI2.1」就很好。所以USB4跟雷电3本质上就是差不多的东西。长得都是USB-C形态、传输速度都是40Gbps、都能供电和充电并且连接显示器。英特尔此举算是把自己当年开的小灶一步一步「扶正」了。所以，用过Mac雷雳3的朋友们，你们已经提前几年就已经体验过USB4的好处了！那USB4跟雷电3是不是就完全一样了？不完全是。比如USB4实际分为20Gbps和40Gbps两个版本。今后购买产品的USB4接口，可能是雷电3速度的40Gbps，也可能是「缩水」的20Gbps。并且虽然英特尔在USB4中免费开放了雷电3技术，但认证费用不免，雷电（Thunderbolt）这个名字不是谁都能用的，想用得交钱认证。而苹果为了彰显自己用的是花钱认证的40Gbps「顶配」USB4，所以在新Mac接口把名字叫做「雷雳/USB4」。理论上，新Mac上的「雷雳/USB4」在功能上跟之前的雷雳3是一样的。磁吸电源线在MacBookPro序列中:Magsafe一代从2006年用到2011年(以及采用2011款模具的2012款15时)。二代从2012年用到2015年，涵盖所有Retina屏机型。对前两代Magsafe的评价褒贬不一，但是几乎没有人批评它连接的便捷性和防止拽掉机器的保险性，批评的都是这个接口容易坏的问题。也正因为此，2016款之后的机器移除Magsafe后，网上吐槽声一片，甚至出现了采用小厂转接头的民间Magsafe方案。现在苹果给加回来了，并且并没有因为此损失USB-C的PD充电能力，我不认为有什么不好。2023MacBookPro最高功率是140W，这个是USBPD3.10的范围，USBPD3.1相对3.0，新增了而28V档位（100W~140W).36V档位(140W~180W)、48V档位；(180W~240W)，当前我们看到的应用是140W，而36V和48V尚且没有看到应用，其中一个应该是考虑安全电压，当前行业规定安全电压为不高于36V，而USB-PD3.1的36V已经在最边缘了，48V就超过了安全电压，理论是存在风险的。其次，VBUS总线左右两侧分别是USB2.0的CC/SBU和USB3.1的TX/RX信号线，如果质量不过关，比如触点松动，或插拔的时候短路，都可能会造成严重后果。另外，拔出的时候，电压电流越高，拔出的时候拉弧风险就越高，对触点的材质要求就更高。​免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权，并于接到证明的一周内予以删除！​​​​

​USBType-C接口天生就具备数据传输、充电（基于USBPD协议）和音频视频传输能力。但是，功能都有强弱之别，并因此衍生出了无数种规格的USBType-C线缆。USBType-C功能的差异以数据传输为例，USBType-C可选USB2.0、USB3.0（USB3.1Gen1，USB3.2Gen1）、USB3.1Gen2（USB3.2Gen2）、USB3.2Gen2×2（USB420）和USB4（雷电3/4）等多档速度标准，分别对应480Mbps、5Gbps、10Gbps、20Gbps和40Gbps。​以充电为例，USBType-C线缆虽然都原生支持20V电压，但所支持的电流却存在3A和5A之别。同理，USBType-C线缆的视频传输能力也是可选项目。​粗略的统计，按照不同功能等级搭配出来的USBType-C线缆就有13种之多，其中仅支持3A电流不支持数据传输和视频输出的线缆成本最低（可以将其理解为“乞丐版”），支持雷电的线缆规格最高售价最贵，而它也是所有USBType-C线缆中的“皇帝”。​免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权，并于接到证明的一周内予以删除！​​​​

iPhone15系列手机自更换为USBType-C物理端口后，为iPad、MacBook等终端设备适配的拓展坞、集线器等配件或也可为手机使用，增添更多实用场景。 ​ 一如官网介绍，iPhone15系列手机所有机型具备5G通讯技术、千兆LTE技术，其中有一突出的特征就是理论下行带宽可达1Gbps以上，那它在有线网络连接下的速率表现会如何呢？ iPhone15系列手机端口 思路清晰，先看产品。  iPhone15全系手机底侧中框部分的充电端口为USBType-C物理接口，端口两侧为扬声器开孔。  USBType-C接口内部胶芯为纯白色，同时可以看到胶芯上的特制PIN脚设计，接口的金属框上镭刻相关序列号。 拓展实测  iPhone15系列手机虽不能直连主流的RJ45网络端头的网线，但其搭载USBType-C端口可搭配拥有RJ45网口的拓展坞进行有线连接使用。  此次，iPhone15ProMax手机将使用底座式拓展坞进行扩展操作，无论是充电、投屏还是有线上网，皆能实现。  可以看到，此款拓展坞的一体式Type-C线材与iPhone15ProMax手机Type-C母座端口连接后无任何兼容性问题，直插适配；同时，可连接键盘、鼠标、U盘和网线。  同样，一如以上的相同操作，iPhone15全系手机可搭配进行拓展，实现有线网络连接，同时也可外接显示器进行画面拓展。  在千兆网络环境下，通过“全球网测”（中国信通院发布的一款民用专业级网络测速应用程序，支持千兆宽带和5G网络测速）软件测试iPhone15ProMax手机在有线连接下的理论速率，实测下行速率可达895.14Mbps，拥有千兆级网络传输能力。  此外，测试的iPhone15ProMax手机为关闭【无线局域网】、【蜂窝网络】等选项状态，下载日常通讯、游戏等软件，个人感受下载同一软件时，比连接千兆级别的Wi-Fi耗时更短，网络环境因素也需要考量。  iPhone15ProMax手机下载完成后，打开经典“国民级”游戏软件，下载资源升级包，几乎是瞬间完成下载，等待安装。  此时，iPhone15ProMax或是其他三款手机皆可以通过有线连接进行游戏，且同时可以进行屏幕扩展，连接键鼠等操作外设，网络环境或更为稳定。 充电头网总结 基于以上对iPhone15ProMax手机的有线网络连接测试，虽需要通过拥有网络端口的拓展坞进行连接，但实测看来，使用体验上与MacBook等轻薄商务本无本质差别；同时，在理论网络测试下，其下行速率可达900Mbps左右。另外，iPhone15系列手机在连接拓展坞时，并无发生兼容性问题，同时也可进行更多的拓展操作，或将一部手机打造为简易工作站、“游戏主机”。​免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权，并于接到证明的一周内予以删除！​​​​

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​1994年，英特尔和微软倡导发起的国际标准化组织，简称“USB-IF"。该组织制定了一系列通用串行总线的规范和规格，这些规范就是大名鼎鼎的USBPD协议。此外，他们还在此规范上制定了了适配的标准接口，也就是USB接口。现如今，USBPD已经是全球通用性最高、影响力最大的公共快充协议之一。USBPD在数次版本更迭后，于2021年5月25日更新了PD3.1版本。虽仅历经两年时间，但是在PD3.1的广泛普及下，已经构筑起成熟且完善的产品生态。本文将围绕PD3.1的技术、产品及公司，向读者朋友展示其独特的行业生态。USBPD协议发展历程USBPowerDelivery（简称：USBPD）是USB-IF在2012年7月5日发布的USB充电标准技术。然而它并不是USB最早的充电标准，USBPD规范最早脱胎于2010年推出的第一个充电协议USBBC1.2。在之后的十几年中，无论是充电档位的数量和技术，还是充电功率都有显著提升，以下为USBPD协议发展历程。2021年5月，USBPD跨过100W快充门槛，USBPD3.1发布，协议分为两个部分，一个是标准功率范围(StandardPowerRange，SPR)，另外一个扩展功率范围(ExtendedPowerRange，EPR)。实际上SPR其实就是上一版本USBPD3.0协议的主体部分，也就是说这个部分的最大充电功率依然是100W；额外增加的EPR是在这个标准工作范围的基础上，把快速充电的最大功率大幅扩展到了240W。目前应用于USBPD3.1的各类快充产品发展迅猛，并构造出独属于“PD3.1的产品生态”，这是数码快充领域的近年出现的行业特色。PD3.1的产品生态发端于适配PD3.1标准的芯片产品，由诸多芯片厂商研发出通过USB-IF认证的芯片（协议芯片、E-marker芯片），然后快充及3C数码产品的生厂商将芯片搭载于各自的产品上，并推向市场。在这个PD3.1的产品圈内，由于PD3.1的技术标准的统一化，使得产业链条的各个环节既能各司其职，又互相适配。最终形成极具特色的“PD3.1产品生态”。​免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权，并于接到证明的一周内予以删除！​​​

​汽车主要的线束的分类：主线束——分布在底盘、发动机舱，舱内也有少部分。主线束后又可以分类出一些小线束，分别有这些：左前门线束，右前门线束，后门线束，顶棚线束 ，后背门线束(行李箱线束)，天线线束，前保险杠线束 ，后保险杠线束，正极电缆，负极电缆。座舱线束（车身线束）——主要分布在舱内。仪表线束——分布在仪表板内。发动机线束——分布在发动机上。汽车常见的6种线束的作用：1.发动机线束：连接发动机各个部件和系统的电线集合，负责传输电力和信号，连接发动机控制单元、传感器、执行器等。2.车身线束：作用于车身各个设备和系统的线束，负责传输电力和信号，连接车灯、仪表盘、空调系统、音响系统等。3.仪表线束：连接仪表盘和驾驶员控制面板的电线集合，负责传输仪表盘上的各种指示灯、仪表和控制信号。4.灯光线束：连接车辆灯光系统的电线集合，负责传输电力和信号，连接前大灯、尾灯、转向灯等。5.前后挡风玻璃线束：作用在前挡风玻璃和后挡风玻璃上的电子设备及传感器的，负责传输电力和信号，比如用在雨刮器、雨光传感器等设备上。6.座椅线束：连接座椅上的电子设备和传感器的电线集合，负责传输电力和信号，连接座椅加热、通风、按摩等功能。​免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权，并于接到证明的一周内予以删除！​

​11月15日，全球知名外资汽车零部件供应商安波福与武汉经开区正式签约，投资20亿元在军山新城建设连接器系统高压产品新工厂项目。这是继去年7月安波福连接器系统武汉工程中心落户武汉经开区后，安波福又一次追投；该项目计划选址武汉经开区军山新城，主要聚焦新能源汽车充电产品（高压充电座）、新能源汽车用高压连接器等相关产品。这是继今年3月武汉工程中心启用之后，安波福连接器系统在该地区的又一重要投资，标志着安波福正稳步推进在华布局，进一步增强本土工程研发能力，助力湖北打造万亿级汽车产业集群、加速武汉市高质量发展。安波福1994年从通用汽车分拆出来，前身为德尔福汽车，后正式更名为安波福。作为引领移动出行未来的全球科技公司，安波福在48个国家设有11个主要技术中心、131个生产基地，致力于为电动汽车设计、开发、交付连接系统和电气分配系统。2021年，安波福位列世界品牌500强名单。近年来，安波福业绩持续攀升，被《时代周刊》评为“2023全球最佳企业”。目前，安波福已在中国建立了3个技术中心和21个生产基地，拥有约3.3万名员工。安波福中央电气（上海）有限公司是安波福全球最大的连接器生产基地和主要的研发基地，也是安波福连接器业务的亚太区总部和研发总部所在地，主要配套客户有一汽大众、通用汽车、上汽大众、东风日产、奇瑞等。 各大汽车供应链纷纷落户湖北武汉  汽车业是中国目前全力打造的制造业部门和最活跃的支柱产业之一，而湖北武汉在全力打造中国的汽车供应链首府，产业链、供应链是工业经济的筋骨和血脉，而其中的武汉经开区是湖北省外资企业最密集的区域之一，近年来，武汉经开区锚定“中国车谷”中心目标，坚持对外开放，融入国内国际双循环，已集聚来自日、法、美、德、韩等40余个国家和地区的制造型外资企业400余家。突破性发展新能源与智能网联汽车，武汉经开区把汽车零部件摆在与整车同样重要位置，打造更具韧性的汽车产业链供应链。在整体全球经济低迷的2023年，其涉及汽车供应链整合的重大事项诸多，9月初，武汉经开区举行智能汽车软件大会，法雷奥舒适与辅助驾驶研发中心、吉利汽车研究院武汉研发中心等10个智能汽车软硬件重大项目签约落户，为汽车产业强链延链补链赋能、赋值、赋智。近期11月11日，2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会（以下简称“供应链大会”）也在湖北武汉开幕。供应链大会围绕供应链安全与布局、新汽车供应链打造、传统供应链升级、全球化发展等热点话题进行深入交流与探讨，寻找构建世界一流汽车供应链的对策、方法和路径。同时积极引进培育汽车核心零部件制造企业，推动汽车产业稳链补链强链。全球排名前三的汽车零部件供应商，采埃孚集团也在2023年追加投资了1.5亿欧元建设汽车安全气囊生产基地及研发中心，法国佛吉亚集团带来了歌乐电子华中研发中心，日本英知一株式会社投资建设新能源汽车冲压件工厂，法国艾菲集团增资扩建了发动机第二工厂和研发中心……“2023年追投汽车产业链1亿元以上的企业有17家，近3年来，武汉经开区每年新纳入规模以上汽车零部件企业40家至50家，普遍具备新能源与智能网联汽车配套能力。目前，全区已拥有汽车零部件企业1200多家，形成了“电池+软件+芯片+传统零部件”的完整布局，未来中国汽车行业发展，湖北武汉将具有重要的一席之地.图片免责声明：本文来源于网络，版权归原作者所有。如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将根据您提供的版权证明材料确认版权，并于接到证明的一周内予以删除！​